Silvio Santos já voltou das férias na Europa

Está de volta
Silvio Santos já retornou ao Brasil, depois de pouco mais de uma semana de férias, ao lado de familiares na Europa.

Só não avisou ainda quando irá retomar as gravações do seu programa.

 

Flávio Ricco com colaboração de José Carlos Nery

Chay Suede será um dos protagonistas da substituta de “Sol Nascente”

Possibilidades

A Globo segue avaliando ideias de título para a substituta de “Sol Nascente” na faixa das 18h.

Depois de “Novo Mundo” e “Novo Mundo Novo”, surgiu agora o “Bravo Mundo”. Chay Suede, Isabelle Drummond e Ingrid Guimarães serão os seus protagonistas. É uma produção de época.

 

Flávio Ricco com colaboração de José Carlos Nery

Xuxa grava programa do primeiro aniversário na Record

 

No dia 1º de agosto, irá ao ar a 50ª edição do programa de Xuxa na Record
No dia 1º de agosto, irá ao ar a 50ª edição do programa de Xuxa na Record

Ainda há a confiança de que a Xuxa, como Xuxa, poderá render muito mais.

Na terça-feira que passou, nos estúdios da Casablanca, Rio, foi gravado o programa de aniversário da Xuxa, o primeiro dela na Record. Como convidados, Sandy e Tiago Iorc, além da quase sempre presente Nany People.

Se nada se alterar até lá, a sua exibição será no dia 22 de agosto. Antes disso, no dia 1º, irá ao ar a 50ª edição, como número redondo, propício a uma avaliação mais cuidadosa de tudo o que foi feito até agora.

Na maior parte desse tempo, o programa ficou em terceiro lugar na audiência, perdendo para a Globo sempre e SBT na maioria das vezes. Está ruim? Até que não. Mas podia ser melhor.

As mudanças que se processaram na equipe ao longo desse tempo, inclusive com troca de diretor, revelam que nem tudo aconteceu como no início se planejou e mesmo agora não chegam a oferecer segurança de que um esquema ideal foi encontrado. Os próprios resultados revelam isso.

Ainda há a confiança de que a Xuxa, como Xuxa, poderá render muito mais.
Flávio Ricco com colaboração de José Carlos Nery

Funcionários da RedeTV! reclamam de trabalhar mais próximos a antenas

A RedeTV! mudou a sede dela no Rio de Janeiro. Não saiu da Torre do Rio Sul, mas desceu dois andares, do 35º para o 33º, trocando um aluguel de R$ 100 mil/mensais por outro de R$ 30 mil.

Nada mais justo, nos tempos como os de agora, buscar um menor preço.

O problema é que, segundo queixas apresentadas à coluna, o lugar onde 15 pessoas agora estão alocadas é na mesma área das antenas, que transmitem a programação para o morro do Sumaré e São Paulo, por consequência.

As antenas são enormes e por determinação da Anatel devem ficar em um local isolado, porque emitem ondas de radiofrequência que podem provocar danos à saúde de qualquer pessoa.

 De acordo com os funcionários, entre tantos outros problemas, apenas uma parede de gesso foi construída como divisória entre a sala e a área das antenas, quando o correto seria se fazer uma de chumbo para evitar o contato.

O diretor Conrado Nobili, segundo se informa, mesmo avisado dos riscos que existem, teria dito que isso é bobagem e não tomou nenhuma providência. Curioso é que ainda no 35º, quando sua sala era vizinha a antena, existia uma divisória de chumbo.

Procurada, para comentar essa denúncia, a comunicação da RedeTV! preferiu não se manifestar.

Flávio Ricco com colaboração de José Carlos Nery

Apesar da boa audiência, série “Chapa Quente” vai acabar

Leandro Hassum e Ingrid Guimarães protagonizam "Chapa Quente"

Leandro Hassum e Ingrid Guimarães protagonizam “Chapa Quente”

O seriado “Chapa Quente”, mesmo bombando em audiência no Rio e em São Paulo, vai mesmo acabar.

Na Globo, já avaliam que apesar dos números, o programa não tem mais história para contar e a ordem é sair por cima. Não querem repetir o erro de “Tapas & Beijos”, que se arrastou nas últimas edições.

Como, internamente, “Chapa Quente” já esfriou, teve início na Globo uma guerra pelo seu horário nas noites de quinta-feira.

Meio mundo entrou na briga, até em função da melhor abertura que existe hoje na área de séries de humor.

E Ingrid Guimarães já está reservada para a substituta de “Sol Nascente” na faixa das 18h – cujo nome pode ser “Mundo Novo” ou “Bravo Mundo”, por enquanto.

Flávio Ricco com colaboração de José Carlos Nery

Glenda Kozlowski vira narradora da Globo na transmissão da Olimpíada

Glenda será 1ª narradora da Globo; função é exercida por homens como Cléber Machado

Glenda será 1ª narradora da Globo; função é exercida por homens como Cléber Machado

Os Jogos Olímpicos do Rio irão marcar a estreia de Glenda Kozlowski como narradora e como primeira mulher a exercer esta função na Globo, até aqui só desempenhada por homens. É uma quebra de barreira das mais importantes. Digna de registro.

Esta será a sua quinta Olimpíada.

Como atleta profissional de bodyboard, Glena foi quatro vezes campeã mundial, ganhou cinco títulos brasileiros, dois norte-americanos e três australianos. Começou no jornalismo em 1992, chamada para comandar o programa “360º”, do canal Top Sport, que mais tarde se tornaria SporTV.

E a Joanna de Assis, do SporTV, é mais uma que também vai aparecer em uma nova função a partir da mesma competição no Rio.

Até aqui conhecida pelos seus trabalhos na reportagem, ela agora passará a ser aproveitada como âncora. Isso sem contar o lado cantora e compositora.

Acaba de sair a primeira música da Joanna,  “A Luz de um Grande Amor”, em parceria com Toquinho. Fala de amores que resistem ao tempo.

Flávio Ricco com colaboração de José Carlos Nery

Lufthansa, Honeywell and Airbus sign MoU to deploy Airbus’ ROPS and Honeywell’s SmartLanding systems on Lufthansa Group’s fleet

• Cooperation to set the highest standard in runway safety;
• Combining the strengths of two innovative technologies for a maximum number of aircraft types.

Lufthansa Group, Honeywell Aerospace and Airbus have signed a Memorandum of Understanding (MOU) to work jointly on the development of a runway safety solution combining Airbus’ Runway Overrun Prevention System (ROPS) and Honeywell’s SmartLanding technologies for Lufthansa Group’s fleet. This cooperation aims to set the highest standard in runway safety by combining the strengths of these two innovative and leading technologies and by making them available for a maximum number of aircraft types. Lufthansa will place its expertise at the service of Honeywell and Airbus respectively by contributing to the solution design and evaluation with the involvement of flight crews from the early stage of development.

ROPS is a performance-based alerting system developed by Airbus, which assists crews in preventing runway overruns. Certified by the European Aviation Safety Agency (EASA), Federal Aviation Administration (FAA) and Civil Aviation Administration of China (CAAC), ROPS is in operation on approximately 430 aircraft, including A320, A330, A350 and A380 and has been selected by operators of 1,500 aircraft to be delivered. ROPS is now included in the solutions portfolio of Airbus’ new wholly-owned Flight Operations and Air Traffic Management subsidiary – NAVBLUE.

Honeywell’s SmartLanding system reduces the risk of runway excursion by alerting pilots if the aircraft is approaching the runway too high, too fast or is not configured properly for landing. SmartLanding is a software enhancement to Honeywell’s Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS), installed on more than 30,000 airline and business aviation aircraft. Through a simple software upgrade to EGPWS, SmartLanding improves pilot situational awareness and helps break the chain of events that can lead to a runway excursion, by providing aural and visual alerts upon approach only if the aircraft has not met established safety criteria.

Airbus, a division of Airbus Group, is the global leading commercial aircraft manufacturer with the most modern, comprehensive and efficient family of airliners, ranging in capacity from 100 to more than 600 seats. Airbus has sold over 16,500 aircraft to around 400 customers and, in addition, provides the highest standard of customer support and training through an expanding international network.

Airbus Website

ATSB analyses wing flap believed to be from missing MH370

A supplied image of ATSB investigators looking at a wing flap believed to be from MH370. (ATSB)

A supplied image of ATSB investigators looking at a wing flap believed to be from MH370. (ATSB)

A wing flap found off the coast of Africa in late June believed to be from missing Malaysia Airlines flight MH370 has been sent to Canberra for further analysis.

The Australian Transport Safety Bureau (ATSB) and Department of Civil Aviation Malaysia said the piece of aircraft debris was discovered on Pemba Island near Tanzania on June 23.

“Malaysia and Australia have worked with Tanzanian officials to assume responsibility for the wing flap,” the pair said in a joint statement.

“Technical specialists from the ATSB are working with Malaysian investigators to determine if it is from the Malaysia Airlines Boeing 777, MH370.”

The statement said the ATSB had previously determined four pieces of debris to be “almost certainly” to be from the 777-200ER, 9M-MRO, that went missing enroute from Kuala Lumpur to Beijing on March 8 2014 carrying 239 passengers and crew. Meanwhile, a flaperon that washed up on La Reunion Island in July 2015 was positively identified by French investigators as a part from MH370.

Meanwhile, the ATSB said efforts to locate the missing aircraft continue to be hampered by poor weather in the Indian Ocean.

“Ongoing poor weather conditions have severely impacted search operations and resulted in delays to search operations of around 6-8 weeks,” the ATSB said in its weekly operational update.

“Since the onset of poor conditions associated with winter weather, progress has slowed with only a minimal area searched during this time.”

As a result, the ATSB reaffirmed previous guidance that should the run of bad weather continue, the remaining 10,000 square kilometres yet to be searched could run “well beyond the winter months”.

About 110,000 square kilometres of the 120,000 square kilometre search area has been covered.

The governments of Australia, Malaysia and China have said previously that in the absence of new leads the search would not be expanded beyond the current 120,000 square kilometre area.

The ATSB said marginal weather conditions still allowed the use of deep tow equipment. Further, the autonomous underwater vehicle (AUV) used to search areas that the deep tow sonar could not was only able to be used in calmer conditions in spring and summer.

Minister for Infrastructure and Transport Darren Chester said he would meet with representatives from Malaysia and China on Friday to discuss the search effort.

Also attending the Ministerial Tripartite Meeting at Putrajaya just outside Kuala Lumpur will be Malaysian Minister of Transport Dato’ Sri Liow Tiong Lai and Chinese Minister of Transport Yang Chuantang, Chester said.

“I’m looking forward to meeting with our international partners in the search for MH370. The search has been unprecedented in both size and scale, conducted in some of the world’s most isolated waters and at times in extremely challenging weather,” Chester said in a statement on Wednesday.

“The meeting will provide an opportunity to reflect on achievements to date and discuss next steps as we near completion of the 120,000 square kilometre search area.”

Air New Zealand clears gate to gate Bluetooth use

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In a boon for wearable tech devotees, Air New Zealand says passengers on its domestic and international flights will be able to operate their Bluetooth devices ‘gate to gate’ from this Thursday, provided the devices are set to flight mode.

This means customers can remain connected with their wearable Bluetooth tech such as Fitbit devices, Apple Watches and Bluetooth headsets, as well as operate a wireless mouse and wireless keyboard during cruise,” the airline said in a statement on Tuesday.

Gate to gate approval is limited to lightweight personal electronic devices, Air New Zealand said, with the use of larger Bluetooth equipped devices restricted to cruise flight.

The airline said it secured NZ Civil Aviation Authority approval for the use of Bluetooth devices “following comprehensive testing conducted across its fleet”.

Australian Aviation

Hainan to return to Sydney

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Hainan Airlines will return to Sydney from September when it resumes services from Xi’an and commences new Changsha-Sydney flights.

Twice-weekly flights from Changsha, in China’s south-central province of Hunan, will begin on September 15, while twice-weekly flights from Xi’an will resume on September 17, Sydney Airport announced last week. The flights will be operated by 250-seat Airbus A330-200s.

“We’re looking forward to welcoming two year-round Hainan Airlines services in September following the success of the Xi’an route during the busy Lunar New Year period,” Sydney Airport managing director and CEO Kerrie Mather said in a statement on July 13.

“Hainan Airlines’ new Changsha service will provide a direct connection between the capital of China’s Hunan province, home to over 65 million people, and Sydney.”

Hainan Airlines operated a seasonal twice-weekly service from Xi’an to Sydney from December 2015 to March 2016, and before that operated Hangzhou-Shenzhen-Sydney flights in 2011.

The news follows the May announcement that Hainan Airlines’ parent company HNA is to take an initial 13 per cent equity stake in Virgin Australia as part of a new commercial alliance. That alliance is due to see the two airline groups codesharing on each others flights as well as cooperating on frequent flyer programs, lounge access and the promotion of tourism and business travel.

The alliance will also see Virgin Australia operate flights to Beijing and Hong Kong.

Hainan’s new Sydney schedule
Changsha

Monday and Friday: Departs Changsha at 1825, arrives in Sydney at 0635

Tuesday and Saturday: Departs Sydney at 0820, arrives in Changsha at 1630

Xi’an

Wednesday and Saturday: Departs Xi’an at 1705, arrives in Sydney at 0635

Thursday and Sunday: Departs Sydney at 0820, arrives in Xi’an at 1755

Australian Aviation