Eliana faz dia 19 sua última gravação deste ano e, no mesmo dia, participará da tradicional festa de confraternização com a equipe do seu programa.
Flávio Ricco com colaboração de José Carlos Nery
“Las mil y una noches”, telenovela produzida pela TMC Films, da Turquia, sucesso em vários países do mundo e até aqui nos mais próximos, como o canal Megavision, do Chile, já pode ser anunciada como a próxima novidade da Bandeirantes para 2015.
Na terça-feira (8), no fim da gravação da “Praça” especial de Natal, com o elenco inteiro no palco, Carlos Alberto de Nóbrega recebeu de presente uma miniatura do Jaguar 51, o carro que ele sempre teve como sonho de consumo e nunca conseguiu.
A Shine Group, produtora de TV, dona e distribuidora do “MasterChef”, vai montar uma sede no Brasil, a exemplo de outras que já existem nos Estados Unidos, Portugal e Espanha.
Silvio Santos começa as suas férias neste fim de semana e, como sempre acontece, deve passar cerca de dois meses descansando em Orlando.
A partir desta quinta-feira, o programa do Amaury Junior, na Rede TV!, vai mostrar uma nova série de matérias gravadas na Flórida.
O “Programa do Jô” sofrerá uma série de mudanças na Globo já para a temporada do ano que vem.
Um bandido invadiu o restaurante da Record, na Barra Funda, em São Paulo, no fim de semana, e fez uma limpa completa no escritório do estabelecimento.
Peter Siemsen anunciará novo patrocinador nesta quinta (Foto: Nelson Perez / Fluminense)
Sai a Unimed, entra a Guaraviton. A troca do patrocínio máster no uniforme do Fluminense será anunciada na manhã desta quinta-feira pelo presidente do clube, Peter Siemsen. Porém, o dono da Viton 44, empresa do ramo de bebidas, Neville Proa, confirmou o acerto antes da cerimônia.
– Está assinado. Foi hoje (quarta-feira). O Fluminense é um clube gigantesco. Como a Unimed deixou o clube, agora é apenas o Fluminense e a gente – disse o empresário.
O acordo ocorreu na noite desta quarta-feira. Neville se encontrou com Peter e com o vice-presidente de projetos especiais do tricolor, Pedro Antônio Ribeiro da Silva. Como o GloboEsporte.com havia divulgado anteriormente, o acordo entre as partes terá a validade de um ano. O valor a ser pago ao clube é de R$ 14 milhões. A Guaraviton vai ocupar apenas o principal espaço da camisa que, desde 1999, era de uso exclusivo da cooperativa de médicos. A troca foi possível após o anúncio do fim da parceria entre Flu e Unimed.
A Viton 44 patrocina o Botafogo desde 2011. O contrato termina no fim de 2014. Ao Alvinegro, paga R$ 20 milhões por ano, mas num formato diferente, já que além do espaço principal da camisa ocupa várias partes do uniforme.
A ideia do Fluminense é comercializar outros pontos do uniforme, como mangas, barras frontal e traseira, ombros e números da camisa, além do calção. O clube negocia com outras empresas e busca arrecadar com patrocínios pelo menos R$ 25 milhões.
Qantas pilots have reached a new deal.
The union representing Qantas Airways short-haul pilots has reached a new in-principle deal on an enterprising bargaining agreement after the last proposal was voted down by the majority of members.
Next week, members of the Australian and International Pilots Association will begin voting on a new proposal that would involve an 18-month wage freeze starting from March 2014. Seventy-nine per cent of the short-haul pilots voted down the last deal, which involved them forgoing 18 months of back pay from September 2012.
That would result in a larger amount of back pay based on an increase in the starting wage of the back pay. The new in-principle deal also involves some changes to productivity measures in the original proposal.
Qantas is seeking an 18-month wage freeze in all of its new agreements with unions as a result of having been unprofitable for an 18-month period. The airline now expects to report a first-half underlying pretax profit of $300 million to $350 million, driven in large part by $350 million of cost savings measures kicking in during that period.
To date, it has succeeded in doing so in many of the deals under negotiation. Within the last week, 96.9 per cent of engineering, catering and freight workers represented by the National Union of Workers agreed to the pay freeze, while 81 per cent of freighter pilots voted in favour as well. Licenced engineers and Jetstar cabin crew have also agreed to the 18-month wage freeze.
But last week, nearly 95 per cent of Jetstar pilots rejected a deal that involved the pay freeze and the requirement to spend more hours on call in case they were needed for flying.
On Monday, chief executive Alan Joyce said the airline’s position on the wage freeze had been very clear.
“The 18 months were picked because we said we had lost money for 18 months and we didn’t believe it was appropriate in the scheme of things for pay increases when the company was losing money,” he told Fairfax Media. “Management didn’t take any increases as well as a lot of different groups.”
Mr Joyce said the airline was having good dialogue with the Qantas short-haul and Jetstar pilots.
“I think there has been recognition of the company’s position on [the pay freeze],” he said. “And we’re hopeful that we can get agreement with every group out there on the same issue.”
The Transport Workers Union is also in negotiations with Qantas on an enterprise bargaining agreement covering a large number of employees. In an update last week, the TWU said it did not support a wage freeze but it had put forward a number of other issues that would need to be addressed for the negotiating committee to even consider the wage freeze proposal.
Source : The Canberra Times